宝马便是宝马，在拿到车的第一时刻就有这种感触。这款325是2002版的3系列轿车，外观经过了屡次的修正，更老练。车头的双肾形进气隔珊较为拉长，头灯罩也变为流线型的，以黑色做底色，很帅，也平添了几分霸气。车身的旁边面线条现已很流通，使你找不出一丝缺陷，这也是3系轿车屡次改善的效果。车的前悬非常短，这是由于直列6缸发动机安顿在了前轴之后，这姿态就能够使重心更接近车身中部，到达更好的操控型。尾部也是典型的宝马造型，双梯形的尾灯造型让你再很远就能认出这是一辆BMW，行李舱盖后延奇妙的交融了很不显着的扰流板。看到这辆325不由的在想，外观俨然如此老练，下一代3系轿车将会怎样修正？

  宝马仍是用来开的，所以仍是赶快来体会一下吧。多方向的电动座椅支撑到位，软硬适中，合适中长途驾驭，惋惜的是没有设置腰部支撑。多功用三幅方向盘外形非常时髦美丽，一起聚集许多功用按钮，如音响、巡航定速、免提电话等，更便当。仪表盘的转速表很显着，不愧为驾驭着规划的车，转速表中心还有一个瞬时油耗表，是一种技能的夸耀，不过有用含义不是很大。

  中控台非常规整，功用按钮摆放规整明晰，很简单找到所需按钮。手自一体的换档杆外形很像是手动变速杆，档把不大，按钮躲藏在后面，以真皮包裹，很动感。

  油门踏板和刹车踏板的方位与其它车型的方位略有不同，油门在右脚的正下方，左面的刹车踏板很近，不像其它车那样要把脚向右踩，操控油门和刹车的合作非常快捷，一起，开车时分的坐姿也非常“绅士”，不必把右脚歪在一边。

  大力加油，车的反响非常灵敏，强壮的功率从190多马力直列6缸发动机中呼之欲出，随之带给人的是激烈的推被感和显着的后仰角。由于宝马是后轮驱动，加快时的后仰角就非常有利，力气从触摸更严密地后轮传递给地上，效能要比前轮驱动的车型好得多。咱们座了3个人大略的测验0?100公里时速加快时刻是8.7秒。

  宝马的底盘一直是非常健康的，这对高速行驶和过弯都非常有优势，支撑力非常足够，侧倾很小。感触最深的仍是车的路感，任何路况的改变以及转向的回馈信息都非常明晰的传递给了驾驭者，其间也过滤掉了不舒适的波动，方向盘会跟着路面的状况颤动，任何不相同的路面传递给人的信息都不相同。能够毫不夸大地说，假如开熟了这辆车，闭上眼睛都能知道经过的是什么路面，4个轮胎就好像是驾驭者的脚相同。